|
|
|
| <<начало |
|
Минко Герджиков, зам.-кмет на София: Ние ще сме първите, усвоили еврофондовете изцяло
8.2.2010 г.
София ще бъде разделена на 6 зони за почистване, търгът започва през март
Mинко Герджиков е роден на 2 май 1955 г. в Троян. Завършил е специалността "Финанси" в УНСС. През 1997 г. става зам.-министър на търговията в служебния кабинет на Стефан Софиянски. От 11 ноември 2003 г. е зам.-кмет по финанси на Столичната община. Женен е, с две деца.
- Г-н Герджиков, опозицията вече ви поиска оставката за бюджет 2010. Според Георги Кадиев така направени, сметките на София ще държат града в будна кома.
- Е, нищо чудно, че ми искаха оставката. При обсъжданията на бюджета опозицията иска да бъде забелязана.
- Ставаше въпрос за едни 136 млн. лева по-малко приходи.
- Поради финансовата криза имаме по-малко постъпления от възмездни сделки, от строителни разрешения през миналата година. Да кажем при 1 млрд. лв. бюджет имаме към 80 млн. лв. по-малко постъпления. С известно уточнение – 136 млн. лв. е неточна цифра, тъй като ние направихме 10% съкращения на инвестиционната програма миналата година, или около 50 млн. лв. Така намалихме неизпълнението на бюджета. Няма как някой служител в общината при тази криза да е виновен за това. Опозицията търсеше поводи, за да не одобри бюджета.
- Съкратихте с около 5 млн. лв. разходите за общинската администрация.
- Това е антикризисна мярка на правителството и ние се съобразихме. Реално обаче нямаме съкращения. Цифрите, които виждате, отразяват съкращението с 10% за бюджета на миналата година. Важен момент е, че вече имаме възможност да блокираме неизправните длъжници. Нашата амбиция е да разширим събираемостта на местните данъци и такси. Целия февруари сме го посветили на подготовка на данъчната кампания, която тази година стартира през март. Използвам възможността да приканя всички наши съграждани да си платят данъците навреме.
- Доволни ли сте от постъпленията в бюджета като цяло.
- При тези дейности, които зависят от нас, имаме 100% изпълнение. Мога да дам за пример приходите от регистрация на МПС. Свързахме се по електронен път с КАТ и получаваме надеждна информация за регистрацията на всяка кола. Така осигурихме 67 млн. лв. приход. Само за сравнение – приходът през 2005 г. от тези регистрации беше едва 17 млн. лв. Става въпрос за данък от 2,5% при регистрация на МПС за общината. С тези средства поддържаме инфраструктурата. Другият успех е, че събрахме 63 млн. лв. стари задължения. Формирахме 22 ревизионни екипа и предявихме искове към неизправните длъжници. С помощта на Държавната агенция по приходите блокирахме сметките им. Така осигурихме допълнителни средства за бюджета и това компенсира донякъде несъбраните вземания по възмездните ни сделки. За това миналата година изпълнихме на 91% инвестиционната си програма и приключихме годината само с 20 млн. лева дефицит, или около 2%.
- Какви други антикризисни мерки отразява този бюджет?
- Успяхме така да го направим, че да не вдигаме местните данъци и такси. Това е много важна антикризисна мярка. Искахме обаче да продължим инвестиционната си програма. И привлякохме средства по европейските оперативни програми. Например, онези 240 млн. лв., които ще отидат за изграждането на втори метродиаметър на метрото, са оттам. Голямо достойнство на този бюджет е т.нар. програмно бюджетиране. Така нашите съграждани ще знаят колко пари отиват за метрото например и в какви срокове ще бъде готово. Кога ще имат осветление на тяхната улица, кога ще имат канализация и колко пари ще струва това. Програмното бюджетиране се базира на вече гласувания Общ устройствен план. Това ни помага да не повтаряме стари грешки, като първо да асфалтираме улиците, а после да ги разкопаваме, за да прокараме канализация. Почти 2/3 от нашия бюджет е програмен.
- Като казахте метрото – бихте ли споделили за новите си планове?
- Тази година изграждаме втория метродиаметър от хотел „Кемпински” до надлеза „Надежда”; от кв. „Младост” до бул. „Цариградско шосе”; и сега започнахме отсечката от кв. „Надежда” до кв. „Люлин”. Всички тези лъчи на метрото ще бъдат готови през 2012 година съгласно програмата, която имаме. Но ние не спираме. Сега подготвяме проекта за свързване на кв. Княжево с Ботевградско шосе. До площад "Руски паметник” метрото ще се движи по линията на трамвай № 5, а оттам вече ще слезе под земята до Паметника Левски. Оттам ще продължи по линията на трамвая по бул. „Мадрид” до Ботевградско шосе. ЕК ни предложи да съфинансира този проект. Сега правим разчети колко пари ще излезе. 2013 г. вече ще сме готови с проекта. Нов момент е, че подготвяме и проекта за метрото от бул. „Цариградско шосе” до летището.
- Какви са другите проекти на общината?
- Осигурихме пари за прокарване на канализация до 2012 г. в кв. "Модерно предградие", кв. "Бенковски" и Витошката яка. Освен това има средства за строеж на завода за боклука. Други 66 млн. лв. пък ще отидат за изграждане на кръстовища на две нива с цел облекчаване на трафика. Отделно сме предвидили около 780 млн. лв. за развитие на инфраструктурата – преасфалтиране, изграждане на нови улици.
- Как решавате проблемите с детските градини?
- Искаме да постигнем решаващ напредък и през тази година ще се изградят 21 обекта. Амбицията ни е до 2012 г. да осигурим места за всички деца на София.
- Бяхте упреквани, че много скъпо строите детските градини. Например градината в Световрачане струваше към 3 млн. лева, ако не греша.
- Ние изграждаме градините по европейски образец: с общодостъпна среда, с екологични материали, с енергийна ефективност, физкултурни салони, детски площадки, изградени от такива материали, че децата да не се контузят. Решили сме, че няма да правим компромиси. Колкото до цените – те са постигнати на база на обществени поръчки, в които участват 26-28 фирми. Така че не е възможно толкова много фирми да се договорят за непазарни цени.
- Говори се, че средната цена за строеж на детска градина е 1,7 млн. лв.
- Не знам, не съм специалист по този въпрос. Всички наши проверки показаха, че изнесените данни за нарушения не са коректни. Или намаляват квадратурата, или не отчитат разходите за физкултурни салони. Но ние поне нямаме колебание за постигането на тази цел.
- Друг голям проблем е чистотата на столицата.
- София ще бъде разделена на 6 зони. Ще проведем търг за избор на почистваща фирма за всяка една от тях. Така ще има реална конкуренция в тази дейност. Търгът започва през март. Вече имаме положителен опит в тази насока.
- Градският транспорт е един от най-големите замърсители заради остарелия парк и…
- Тази година сме отделили 85 млн. лв. за субсидиране в тази сфера. С пари от ЕИБ ще закупим 30 нови тролейбуса, 12 газови автобуса, а сега приключва сделката с чешката ИНЕКОМ за ремонт на 25 трамвая.
- Какви други проекти ще бъдат финансирани с европари?
- С кмета на Дортмунт, Германия, подписахме споразумение за изграждане на високотехнологичен център на част от района на Кремиковци. Парите – 20 млн. евро, са за изграждането на този център и неговата инфраструктура, ще дойдат по европейските оперативни програми. Ще бъдат обявени конкурси за строители и на по-късен етап – за ползватели. Това отговаря на нашата стратегия да изхвърлим мръсните производства от града.
- А кучетата докога ще ни тормозят?
- Тази година „Екоравновесие” е с по-висок бюджет. Допълнително сме отделили още 200 000 лв. за нов приют за 400 кучета, който до 2 месеца ще започне работа.
- Какви други цели си поставяте с този бюджет?
- С този бюджет искаме да постигнем напредък в няколко проблематични сфери. Затова стартираме завода за рециклиране на битовите отпадъци. В момента тече тръжната процедура. Няма да правим сметище, на което да складираме боклуците. А модерна европейска система, която ще ги преработва. Голяма част от тях ще се превърне в гориво, в брикети, които можем да горим в ТЕЦ и да намалим разходите за отопление.
- Парното е тема, достойна за всички вариации на класическата българска псувня. Как ще се намали реално цената му?
- Водят се преговори парното да бъде върнато на общината. Там обаче има проблем с едни 300 млн. лв. дълг към „Булгаргаз”, които не са изчистени. Една част от тези задължения се дължат на това, че държавата определя цената на парното с 10% по-ниска стойност от реалната. Вторият проблем е, че не успяваме да съберем над 50% от вземанията си от потребителите. Няма причина общината да плаща тези задължения към "Булгаргаз". Другият проблем е, че няма установен начин да се приберат вземанията от потребителите. Ако не си плащате тока, ще ви го спрат и ще го платите. Но парното няма как да бъде спирано. И ако държавата ни върне парното без разработен механизъм как да се събират тези вземания, ние няма да можем да подобрим качеството на услугата. И ще формираме загуби. Ще плащат по-малката част от потребителите и отгоре на това - сметката на всички останали неизрядни платци.
- Как ще подобрите качеството услугата?
- Това е въпрос на по-добър мениджмънт и висока събираемост. Има начин, разбира се. Например горивото от преработка на отпадъците – представете си го като брикети, може да бъде използвано в тецовете. Така ще се намалят разходите за парно. Освен това ще можем да вдигнем температурата до 40 градуса, което сега е проблем. Ако не го използваме там, ще трябва да му платим транспорта до циментовите заводи, където да го горим.
- А как ще се справите със замърсяването на околната среда?
- Трябва да инвестираме в пречиствателна система – сега започнахме преговорите и нямам представа колко ще струва. Знам само, че ще бъде изградена.
Начало на интервюто
|
 |
|
|
|
|
Занималнята за първолаците става безплатна
2.9.2010 г.
ВИКТОР ИВАНОВ
Следобедната занималня за първолаците вече ще е безплатна, след като правителството отпусна вчера 7.5 млн. лв. за клас. Парите са както за държавните, така и за общинските школа ... >>
|
|
КЪДЕ СПИРА ВОДАТА В СОФИЯ
2.9.2010 г.
От 23 ч на 2 септември до 6 ч на 3 септември няма да има вода в района на бул. „Македония", ул. „Генерал Скобелев", бул. „Христо Ботев", бул. „Пенчо Славейков", бул. „Прага", бул. „Патриарх Евтимий", ... >>
|
|
Данаил Кирилов, областен управител на София-град:
2.9.2010 г.
ОТВАРЯМЕ ЗА ГРАЖДАНИТЕ ПАРКА НА РЕЗИДЕНЦИЯ „БАНКЯ”
Възхищавам се на Фандъкова, ще й съдействам за проекти. До края на месеца ще сме готови с план-график на автомагистрала „Калотина-София”
... >>
|
|
Балите брадясват вече 5 години
2.9.2010 г.
Иво АНГЕЛОВ
Изсъхнали бурени и красиви петунии, измършавели кучета и закръглени охранители, реки от мръсотия и зелени полянки... Гора от полиетилен и остатъци. Така изглежда депото в столичния ... >>
|
|
СТРОЯТ НОВИ УЛИЦИ С МЕТРОТО
1.9.2010 г.
РАДОСЛАВ КИРОВ
Заедно със строежа на метрото се изграждат и напълно нова инфраструктура на разкопаните улици. Така булевардите „Черни връх" и „Ломско шосе" ще бъдат построени наново с шест л ... >>
|
|
|
Следващи 5 >>
|
|
|
|
